今年1-5月，重庆市场广义乘用车销售15.05万辆，累计同比增长8.0%；其中新能源乘用车销售7.81万辆，同比增长35.2%，市场渗透率达51.9%。
5月份，重庆燃油汽车厂牌销量前三排名没有变化，依然是长安、吉利、上汽大众，销量分别为1849辆、1280辆、1096辆。
其他自主品牌表现也很活跃。其中，奇瑞销量878辆，同比增长34.9%；哈弗销量562辆，同比增长41.6%；捷途销量465辆，同比增长89%；长安凯程销量374辆，同比增长27.2%。
相比之下，5月份部分合资品牌的后劲明显不足。其中，宝马、奔驰、广汽丰田、别克、福特、沃尔沃等品牌的销量同比都有所下滑，尤其是广汽本田同比下滑达到30.6%。
尽管今年以来合资品牌借助“一口价”战略，对终端消费者产生不小的吸引，但接下来的销售淡季“一口价”还会有疗效吗？
5月份，在重庆新能源汽车品牌销量TOP20中，排名前三的分别是比亚迪、深蓝、启源，销量分别为4148辆、2299辆、1233辆。而上月排名第三的吉利银河则跌到第五，销量为1192辆。排在它前面的AITO，销量为1199辆。
新能源头部企业争夺愈加激烈，如果不能与对手拉开更大的差距，就很可能被对手赶超。
在5月份新能源市场，还有几个品牌同比变化较大。其中，埃安同比增长217.9%、阿维塔同比增长166.3%、小鹏汽车同比增长200%、零跑汽车同比增长104.1%、小米汽车同比增长181.8%、方程豹同比增长348.6%、奔腾汽车同比增长903.7%、魏牌同比增长151.1%。
随着新能源化趋势加快，各厂家品牌也加快终端市场调整，更多产品与渠道的布局，就此也在终端迎来了集体发力。
具体车型来看，TOP20中，AION S坐到了第一名的位置，紧随其后的是深蓝S07、深蓝S05。而上月排名第二的吉利银河星愿，如今却变成了第六。
汽车经销商市场调研分析汽车消费指数为81.6，略高于上月，预期6月份市场与5月份相比基本持平或微增。入店分指数为81.8，低于上月。随着市场淡季的到来，以及一些地区置换补贴政策的调整，6月份消费者到店看车的积极性可能会受到影响。
据乘联会数据显示：5月份，经销商库存预警指数为52.7%，同比下降5.5个百分点，环比下降7.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。
重庆市汽车商业协会相关负责人表示，整体来看，5月份，重庆车市整体走势相对稳定，新能源市占率持续走高，各车型表现也较积极。在5月份下旬新一轮“价格战”袭扰下，依然波澜不惊，取得了相当可观的销量。不过，接下来的6-7月份重庆车市可能要出现一些波动。首先，随着传统销售淡季的到来，势必影响消费者终端市场的到店量。其次，多地汽车置换补贴暂缓，对车市造成一定影响，再次引发消费者持币观望的情绪。
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